Antes de cambiar de TMS, mira dónde se pierde el dato

En transporte, normalmente no. El mercado de sistemas de gestión de flota está maduro y construir uno desde cero rara vez compensa. Donde sí solemos recomendar desarrollo es en la capa que une: portal del cliente, integración con facturación, captura en ruta. Si la conclusión es que no necesitas nada de lo que vendemos, se dice.

Pasa a menudo, sobre todo con sistemas veteranos. Hay salidas: exportación programada de ficheros, lectura de la base de datos con permiso del fabricante o una capa intermedia que traduzca entre ambos. Son menos limpias que una API y funcionan. Lo que evaluamos es si esa vía aguanta años o si te obliga a migrar en dos.

El mapa del proceso actual con las horas que consume, el inventario de sistemas y datos maestros, la recomendación de comprar o construir en cada bloque y un plan por fases con coste estimado. Para una empresa de tamaño medio son de dos a cuatro semanas, con tres o cuatro sesiones de trabajo con tu gente.

Con cinco o seis vehículos el análisis es más corto, pero suele merecer la pena antes de firmar un software a cinco años. Lo que no recomendamos es una consultoría para una operación sencilla: hacemos una sesión de dos horas, te decimos qué comprar y no te cobramos un proyecto que no necesitas.